出口增长率 · 上半年
- 2023 H134.7%
- 2024 H126.0%
- 2025 H112.3%
- 2026 H150.7%
深耕国际市场，赢得 55 个国家和地区客户的信赖。
- 20,000+
- 累计向国际客户交付各类挂车
- 30.9%
- 2023–2026 年上半年海外业务平均增长率
为目的地而造
从当地要求出发，定制每一辆挂车。
投产前，工程团队会核对车辆登记地区、实际用途和运营路况，再将这些条件落实为双方确认的生产配置。
法规与登记
核对尺寸、轴荷、制动、灯具和所需文件。
路况与气候
评估路面、坡度、温湿度与当地维保条件。
货物与应用场景
明确货物类型、密度、载荷、装卸方式与作业频率。
工程输出：尺寸、轴组与悬架、制动、材料、防护和装卸配置。
已开展业务的地区
已开展业务的国家制造基地
亚太
- 已开展业务的国家
- 日本、韩国、澳大利亚、印度、巴基斯坦、越南、泰国、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、柬埔寨、缅甸、哈萨克斯坦
- 常见需求
- 平板、仓栅、自卸、管道运输及集装箱挂车
非洲
- 已开展业务的国家
- 坦桑尼亚、莫桑比克、马拉维、津巴布韦、赞比亚、阿尔及利亚、利比亚、苏丹、埃塞俄比亚、肯尼亚、卢旺达、刚果（金）、马里、加纳、尼日利亚、塞拉利昂、利比里亚、几内亚、科特迪瓦、塞内加尔、贝宁、布基纳法索、南非
- 常见需求
- 平板、仓栅、自卸、罐式及管道运输挂车
美洲
- 已开展业务的国家
- 巴西、墨西哥、美国、阿根廷、智利
- 常见需求
- 集装箱底盘、自卸车、油罐车
欧洲
- 已开展业务的国家
- 俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、土耳其、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆
- 常见需求
- 平板、自卸、低平板大件、仓栅及除雪特种挂车
中东
- 已开展业务的国家
- 沙特、伊朗、伊拉克、阿联酋、科威特、阿曼、卡塔尔
- 常见需求
- 粉罐、油罐、集装箱平板、自卸及特种挂车
代表性交付
| 目的地 | 配置 | 批次数量 | 市场要求带来的调整 |
|---|---|---|---|
| 尼日利亚西非 | 45,000 升三轴碳钢运油半挂车液体罐式半挂车 | 已脱敏 | 同一车辆的分仓同时适配汽油与柴油，采用带 API 接头的底部装料系统，并针对未铺装油库场地加强支腿。 |
| 智利南美洲 | 40 英尺三轴集装箱运输骨架半挂车集装箱底盘 | 已脱敏 | 采用 CKD 方式发运以适用当地组装税率，装箱前照明和反光标识已按智利登记标准配置。 |
| 约旦中东 | 50 立方米液化石油气压力容器半挂车LPG及压力气体罐车 | 已脱敏 | 罐体按 ASME 第 VIII 卷制造并打钢印，以满足当地登记要求；同时配置遮阳罩和适应夏季高温的降额安全阀。 |
| 哈萨克斯坦中亚 | 28 立方米后翻自卸半挂车，Hardox 耐磨衬板自卸半挂车 | 已脱敏 | 寒区配置包括低温液压油、加热式空气干燥器，以及针对冻结骨料而非单纯容积设计的车厢衬板。 |
| 阿尔及利亚北非 | 配液压爬梯的 80 吨低平板半挂车低平板半挂车 | 已脱敏 | 平台高度与轴距按当地轴荷限制确定，使车辆装载后仍处于许可范围内，无需每趟单独办理许可。 |
| 菲律宾东南亚 | 38 立方米 V 形散装水泥运输半挂车粉粒物料与散装水泥罐车 | 已脱敏 | 压缩机和卸料管路按向筒仓垂直输送 25 米设计，走台采用热浸镀锌处理以应对沿海高湿环境。 |
除非买方同意公开，否则不披露客户名称及批次绝对数量。
我们的国际业务表现
区域出口占比 · 2026 上半年
- 东非27.8%
- 东南亚27.5%
- 西非22.7%
- 中亚6.3%
- 中非4.3%
产品构成
- 普通货运类58.0%
- 货柜运输类24.7%
- 罐式运输类15.5%
- 其他专用类1.8%
主要出口目的地
- 01越南
- 02坦桑尼亚
- 03尼日利亚
- 04几内亚
- 05哈萨克斯坦
- 06马里
- 07科特迪瓦
- 08加纳
- 09缅甸
- 10澳大利亚
- 11赞比亚
- 12沙特阿拉伯
- 13印度尼西亚
- 14马来西亚
- 15俄罗斯
交接流程
确认运输方式
确定拆分与防护范围
准备文件与标识
通过照片确认完工状态
交接指定货代
内部出具出口文件
- 按集装箱或车辆分别出具商业发票与装箱单
- 提单与原产地证书；适用时包括 Form A 或自贸协定格式
- 车架号清单，打刻号码、铭牌号码与发票一致
- 每台罐体的压力试验与质量证书，并标注车辆车架号
- 由 SGS、BV 或 Intertek 直接向您出具的第三方检验报告
发运前完成合规配置
以下事项均在图纸阶段确定。车辆制造完成后再更改，属于重新制造而非简单调整。
- 灯光与反光标识符合车辆登记市场标准
- 制动法规及 ABS/EBS 配置符合当地型式认证
- 压力容器按当地登记机关要求的规范加盖钢印
- 车轴组按法定轴荷而非半挂车理论载荷确定
- 车架号刻印及铭牌信息与发票、提单一致
- 运输货物需要时配置危险品标志与标牌
车辆如何交付到您手中
RoRo 滚装船运输
整车直接驶入滚装船，无需为集装箱运输拆解，适用于以整车状态发运的挂车。
40HQ 集装箱运输
CKD 或 SKD 分总成装入 40HQ 集装箱并加固，随附带标识的零件清单和目的地组装说明。
散货船运输
整车通过吊装或滚装方式上散货船，并按海运要求加固，适用于超出标准集装箱尺寸的车辆或批量发运。
No. 482026 年《财富》世界 500 强
每辆车均由平安产险承保。
产品责任险按每辆交付车辆承保，不采用抽样方式；运输货物同时按双方确认的运输方案承保。
单车保额 2,000 万元 · 每辆均保 · 保单可核验
保障期限、除外责任及理赔条件以该订单实际出具的保单为准。
出口交付支持
我们按约定运输方式协调出厂和交接。服务范围包括装运准备与资料交接，不提供承运商实时轨迹。
为到达目的港做好准备
车辆准备
- 裸露表面防腐防护
- 拆卸总成标识与复装对应
- 绑扎点与装载顺序
交接文件
- 装箱与唛头清单
- 商业与车辆文件
- 完工与装运照片