
CT-02-S01
伸缩式集装箱底盘
参考起价 US$7,200
伸缩车架按前、中、后位置组合调节长度,伸缩布置作为配置
主要参数
- 设计参考载重
- 38,870kg
- 技术总质量
- 44,000kg
- 外形长度
- 9,485mm
- 最大伸长量
- 2,900–4,595mm
- 车轴数量
- 3轴
- 集装箱兼容性
- 20/30/40/45ft,可选双20ft
推荐用途
需要兼容多种箱长和装载位置的公路集装箱运输
与其他选型的差异
与固定型差异:箱型覆盖更广,但自重、操作步骤和维护要求更高;与滑移转向架型差异:主要调节车架长度,而非通过移动轴组优化轴荷
参考参数
以下为询价前参考值,取自本选型标准样车。以区间表示的数值随右侧所列配置变化。合同数值以询价后出具的图纸与物料清单为准。
外形尺寸
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 外形长度 | 9,485mm | 固定 |
| 外形宽度 | 2,550mm | 固定 |
货厢与平台
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 最大伸长量 | 2,900–4,595mm | 伸缩机构布置 |
匹配尺寸
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 牵引座高度 | 980–1,125mm | 车架型式 |
| 轴距 | 6,050mm | 固定 |
质量与能力
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 设计参考载重 | 38,870kg | 固定 |
| 参考整备质量 | 5,130–5,450kg | 车架型式, 伸缩机构布置 |
| 技术总质量 | 44,000kg | 固定 |
| 牵引销参考载荷 | 16,000kg | 固定 |
| 车轴组参考载荷 | 27,000kg | 固定 |
| 集装箱兼容性 | 20/30/40/45ft,可选双20ft | 固定 |
行走系统
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 车轴数量 | 3轴 | 固定 |
| 单轴技术容量 | 9,000kg | 固定 |
| 车轴品牌参考 | BPW / SAF or equivalent品牌为供应链参考。 | 固定 |
| 悬架类型 | Air suspension | 固定 |
| 制动器型式 | Disc brakes | 固定 |
| ABS / EBS | EBS 2S/2M with roll stability | 固定 |
| 轮胎规格 | 385/65 R22.5 | 固定 |
| 轮胎数量 | 6条 | 固定 |
| 轴间距 | 1,310mm | 固定 |
| 提升轴 | 第1轴提升(可选/按轴荷逻辑) | 固定 |
牵引与支承
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 牵引销规格 | 2 in bolt-in; 3.5 in optional | 固定 |
| 支腿 | Two-speed, 28 t lifting / 50 t static | 固定 |
电气系统
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 系统电压 | 24V | 固定 |
| 照明 | LED lamps, destination-approved | 固定 |
结构与材料
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 底盘主要材料 | S700MC高强钢鹅颈底盘 | 固定 |
| 防腐与涂装 | KTL电泳防腐+面漆 | 固定 |
装卸与操作
| 参数 | 参考值 | 随配置变化 |
|---|---|---|
| 锁具/定位系统 | 10只ISO旋锁,随伸缩位置使用 | 固定 |
| 伸缩机构布置 | 前+中+后多段伸缩基准 / 伸缩鹅颈,1,300 mm参考行程 / 低位鹅颈;固定或1,300 mm伸缩按订单 / 后部单段伸缩 / 中部+后部两段伸缩 / 前+中+后多段伸缩 | 车架型式, 伸缩机构布置 |
可选配置
本选型可指定的配置项及各选项的影响。配置组合由技术部门按您的轴荷限值与目的国法规核定后报价。
车架型式
鹅颈式
伸缩底盘采用鹅颈轮廓,在兼容多箱长的同时降低带隧道高箱装载高度
适用: 40/45英尺高箱与混合箱型运营
不选时: 直梁伸缩底盘更简单并适合无隧道箱,但高度优势较小。
低位鹅颈式
更低的鹅颈和车架截面进一步压低箱顶高度
适用: 严格限高路线和高箱运输
不选时: 标准鹅颈提供更大离地间隙和结构余量,但整车高度略高。
标准样车配置 参考整备质量 5,130–5,450kg
影响参数: 参考整备质量, 伸缩机构布置, 牵引座高度
询价时确认: 确认实际工况、载荷、尺寸、道路/场地条件和目的国要求
伸缩机构布置
后伸缩
只在后部调节车架长度,机构最简单、操作点最少
适用: 箱型组合较固定、主要依靠后端长度变化的线路
不选时: 增加中部或前部伸缩可扩大箱位和轴荷适配范围,但自重和操作复杂度上升。
中部与后部伸缩
中部与后部伸缩共同调整箱位、轴距和尾部长度
适用: 20/40/45英尺混合运营及需要改善鞍载的位置组合
不选时: 后伸缩型更简单,但可用箱位和轴荷优化范围较窄。
前部、中部与后部伸缩
前、中、后多处伸缩提供最广箱长、箱位和轴荷组合
适用: 箱型高度多样、调度不确定的通用车队
不选时: 较少伸缩点可降低自重、成本和误操作风险,但兼容范围缩小。
标准样车配置 最大伸长量 2,900–4,595mm
影响参数: 最大伸长量, 伸缩机构布置, 参考整备质量
询价时确认: 提供货物尺寸、集中载荷、伸长工况、转弯半径与路线限界
按地区选配
同一选型面向不同市场的制造配置不同。以下为按目的地划分的行走系与合规要点。
- 非洲
- Dust sealing, reinforced suspension, hot-climate hoses, larger tool/spare package. 3×13 t axles; heavy mechanical suspension; Drum + ABS 4S/2M; 12R22.5 / 315/80 R22.5合规: Container gross weight, lock pattern, neck height, axle-load distribution; Country-specific homologation, axle/load and left/right-hand traffic review
- 中东
- 50°C-class heat package, UV-resistant wiring/seals, sand protection and high-capacity cooling. 3×13 t axles; mechanical or air suspension; Drum + ABS; EBS for regulated/hazardous applications; 12R22.5 / 385/65 R22.5合规: Container gross weight, lock pattern, neck height, axle-load distribution; Country/GCC approval, 45 t combination and axle-spacing checks; dangerous-goods review
- 拉美
- Mixed-road reinforcement, corrosion package for coastal routes, local tyre/parts availability. 3×13 t axles; mechanical or air suspension; Drum + ABS; 295/80 R22.5 / 12R22.5合规: Container gross weight, lock pattern, neck height, axle-load distribution; Country-specific type approval; Brazil CONTRAN baseline shown only and amendments must be verified
- 非欧盟东欧
- -30°C cold-start/seal package, corrosion protection and winter electrical package. 3×9 t axles; air suspension; Disc/drum + EBS with roll stability; 385/65 R22.5合规: Container gross weight, lock pattern, neck height, axle-load distribution; EAC/ECE/ADR/ATP or national approval as applicable; check border and route rules
订购前可以核验什么
自有生产工厂
您可以在通话当天要求实时查看焊接线、抛丸室和喷漆房,贸易公司无法随时提供这样的现场连线。
由工程师直接回答
配置问题由工程团队回答;如需计算才能得出结论,我们会提供相应计算结果。
检验记录对应实际产品
整车或总成的最终检验按产品识别信息记录,检验报告可与实际到货产品逐一核对。
图纸长期存档
经批准的总布置图会按车架号在车辆全生命周期内存档,确保多年后仍可准确订购配件。
出口文件由内部团队处理
发票、原产地证、车架号清单和试验证书均由公司出口团队出具,文件修正通常以小时而不是周计算。
复购批次保持一致
后续订单沿用您已经批准的图纸生产,确保车队内零部件真正互换,而不是尺寸接近却无法安装。



