HC-04-S01
Semi-remorque porte-engins à direction hydraulique
Porte-engins à direction hydraulique et multi-essieux
À partir de 18 800 $US
La direction hydraulique forcée contrôle activement les angles de braquage des essieux multiples
En bref
- Charge utile de référence
- 34 500–67 000 kg
- Masse totale technique
- 48 000–84 000 kg
- Longueur hors tout
- 13 190 mm
- Longueur du plateau de chargement
- 9 240 mm
- Allongement maximal
- 4 500 mm
- Hauteur de plateau (en charge)
- 875 mm
Usage recommandé
charges lourdes, longues ou larges en virages serrés, sur routes rurales et sites contraints
Différences
Différence avec un porte-engins conventionnel : meilleure manœuvrabilité et moins de ripage des pneumatiques, avec un système plus complexe
Spécification de référence
Valeurs de référence avant demande, relevées sur notre échantillon standard de ce produit. Une valeur indiquée sous forme de plage varie selon la configuration nommée en regard. Vos valeurs contractuelles sont celles du plan et de la nomenclature émis après la demande.
Dimensions hors tout
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 13 190 mm | Fixe |
| Largeur hors tout | 2 550 mm | Fixe |
Volume de charge et plateau
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Longueur du plateau de chargement | 9 240 mm | Fixe |
| Allongement maximal | 4 500 mm | Fixe |
| Largeur du plateau de chargement | 3 150–3 200 mm | Extension latérale du plateau |
| Hauteur de plateau (en charge) | 875 mm | Fixe |
Cotes d'attelage
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Hauteur de sellette | 1 250 mm | Fixe |
Masses et capacités
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Charge utile de référence | 34 500–67 000 kg | Disposition des essieux |
| Masse à vide de référence | 13 500–17 000 kg | Disposition des essieux, Extension latérale du plateau |
| Masse totale technique | 48 000–84 000 kg | Disposition des essieux |
| Charge sur pivot d'attelage | 18 000 kg | Fixe |
| Charge du groupe d'essieux | 30 000–60 000 kg | Disposition des essieux |
Train roulant
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Nombre d'essieux | 3–6 essieux | Disposition des essieux |
| Capacité technique par essieu | 10 000 kg | Fixe |
| Marque d'essieux de référence | BPW / SAF ou équivalentLa marque est une référence de chaîne d'approvisionnement. | Fixe |
| Suspension | Suspension pneumatique | Fixe |
| Type de freins | Freins à tambour | Fixe |
| ABS / EBS | EBS 2S/2M avec anti-renversement | Fixe |
| Dimension des pneumatiques | 245/70 R17.5 | Fixe |
| Nombre de pneumatiques | 12–24 pneus | Disposition des essieux |
| Entraxe des essieux | 1 310 mm | Fixe |
| Système d'essieu directeur | Trois essieux à direction hydraulique forcée / Six essieux à direction hydraulique forcée | Disposition des essieux |
Attelage et béquilles
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Dimension du pivot d'attelage | 3,5 po boulonné renforcé | Fixe |
| Béquilles | Deux vitesses, 28 t au levage / 50 t statique | Fixe |
Circuit électrique
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Tension du circuit | 24 V | Fixe |
| Éclairage | Feux à LED homologués pour le pays de destination | Fixe |
Structure et matériaux
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Matériau principal du châssis | Châssis haute résistance S700MC à direction hydraulique | Fixe |
Chargement, déchargement et exploitation
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Disposition du mécanisme télescopique | Extension simple jusqu'à 4 500 mm / Extension longitudinale et élargissement hydraulique ou mécanique jusqu'à 3 200 mm | Extension latérale du plateau |
Équipements spécialisés
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Course de compensation hydraulique | 400 mm | Fixe |
| Angle de braquage maximal | 55 ° | Fixe |
Configurations disponibles
Ce qui peut être spécifié sur ce produit, et ce que chaque choix modifie. Les combinaisons sont validées par le bureau d'études selon vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination avant chiffrage.
Disposition des essieux
Configuration multi-essieux
Les lignes d'essieux supplémentaires augmentent la capacité et répartissent les charges aux roues
Recommandé pour: les charges très lourdes et les itinéraires à charge par essieu stricte
Sans cette option: moins de lignes d'essieux améliorent la maniabilité et réduisent la masse à vide, mais abaissent la capacité totale et la maîtrise des charges sur la chaussée.
Sur notre échantillon Charge utile de référence 34 500–67 000 kg
Modifie: Charge utile de référence, Masse à vide de référence, Masse totale technique, Charge du groupe d'essieux, Nombre d'essieux, Nombre de pneumatiques, Système d'essieu directeur
À confirmer lors de la demande: Confirmer la charge utile, les charges légales par essieu, les pneumatiques, la classe de route et la charge à la sellette du tracteur
Extension latérale du plateau
Plateau élargissable
Le plateau élargissable latéralement augmente la largeur d'appui pour les engins larges
Recommandé pour: les engins chenillés, les machines larges et les charges de projet irrégulières
Sans cette option: la largeur standard est plus légère et simplifie les autorisations de circulation, mais offre moins d'appui et de stabilité pour les charges larges.
Sur notre échantillon Largeur du plateau de chargement 3 150–3 200 mm
Modifie: Largeur du plateau de chargement, Masse à vide de référence, Disposition du mécanisme télescopique
À confirmer lors de la demande: Fournir les dimensions de la charge, les charges ponctuelles, les cas d'extension, le rayon de braquage et le gabarit d'itinéraire
Spécifier pour votre région
Le même produit se construit différemment selon les marchés. Voici les points de train roulant et de conformité qui déterminent la fabrication, par destination.
- Afrique
- Étanchéité à la poussière, suspension renforcée, flexibles climat chaud, lot d'outillage et de pièces élargi. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique renforcée ; Tambour + ABS 4S/2M ; 12R22.5 / 315/80 R22.5Conformité: Charges ponctuelles, hauteur de plateau, extension, étude d'itinéraire, autorisations et gabarit de giration ; Homologation propre au pays, étude des essieux et des charges et de la conduite à gauche ou à droite
- Moyen-Orient
- Ensemble chaleur classe 50 °C, faisceaux et joints résistants aux UV, protection contre le sable et refroidissement à forte capacité. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; EBS pour les applications réglementées ou dangereuses ; 12R22.5 / 385/65 R22.5Conformité: Charges ponctuelles, hauteur de plateau, extension, étude d'itinéraire, autorisations et gabarit de giration ; Agrément national ou GCC, vérification de l'ensemble à 45 t et de l'entraxe des essieux ; étude marchandises dangereuses
- Amérique latine
- Renforts pour routes mixtes, ensemble anticorrosion pour itinéraires côtiers, disponibilité locale des pneumatiques et des pièces. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; 295/80 R22.5 / 12R22.5Conformité: Charges ponctuelles, hauteur de plateau, extension, étude d'itinéraire, autorisations et gabarit de giration ; Réception par type propre au pays ; seule la base CONTRAN du Brésil est indiquée et les amendements doivent être vérifiés
- Europe de l'Est hors UE
- Ensemble démarrage à froid et joints -30 °C, protection anticorrosion et faisceau électrique hiver. 3 essieux de 9 t ; suspension pneumatique ; Disque ou tambour + EBS avec contrôle de stabilité au roulis ; 385/65 R22.5Conformité: Charges ponctuelles, hauteur de plateau, extension, étude d'itinéraire, autorisations et gabarit de giration ; Agrément EAC/ECE/ADR/ATP ou national selon le cas ; vérifier les règles frontalières et d'itinéraire
Ce que vous pouvez vérifier avant de commander
L'usine est la nôtre
Demandez une visite en direct de la ligne de soudage, de la cabine de grenaillage et de la cabine de peinture le jour de votre appel. Une société de négoce ne peut pas le faire sur demande.
Ce sont des ingénieurs qui répondent
Les questions de configuration sont traitées par le bureau d'études. Si une réponse exige un calcul, vous recevez le calcul.
Le dossier de contrôle correspond à l'unité
Le contrôle final du véhicule ou de l'ensemble est enregistré avec l'identifiant de l'unité, afin de rattacher le rapport au produit livré.
Les plans sont archivés
Le plan d'ensemble approuvé est archivé avec votre numéro de châssis pendant toute la vie de l'unité : c'est ce qui permet de commander une pièce des années plus tard.
Les documents d'export sont internes
Facture, certificat d'origine, liste des numéros de châssis et certificats d'épreuve sont émis par notre service export : une correction prend des heures et non une semaine.
Les lots successifs restent identiques
Une commande de renouvellement est produite d'après le plan que vous avez déjà approuvé : les pièces sont interchangeables sur votre flotte au lieu d'être presque compatibles.
Autres variantes de cette catégorie
Même plateforme, carrosserie ou usage différents. À comparer avant de trancher.
Envoyez votre plan ou votre cas de charge
Un ingénieur commercial valide la spécification de ce produit selon votre itinéraire, vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination, puis renvoie un plan et un prix livré.