PT-02-S01
Roll-trailer
Roll-trailers et remorques de fret
À partir de 13 800 $US
Plateforme lourde basse vitesse sans pivot d'attelage, attelée automatiquement par un col de cygne dédié
En bref
- Charge utile de référence
- 80 000 kg
- Masse totale technique
- 89 000 kg
- Longueur hors tout
- 12 600 mm
- Longueur du plateau de chargement
- 12 192 mm
- Hauteur de plateau (en charge)
- 800 mm
- Nombre d'essieux
- 4 essieux
Usage recommandé
navires rouliers, terminaux et déplacements internes de charges de projet
Différences
Différence avec une remorque industrielle générique : manutention roll-on/roll-off plus rapide et charges supérieures, mais dépendante d'un système tracteur/col de cygne dédié
Spécification de référence
Valeurs de référence avant demande, relevées sur notre échantillon standard de ce produit. Une valeur indiquée sous forme de plage varie selon la configuration nommée en regard. Vos valeurs contractuelles sont celles du plan et de la nomenclature émis après la demande.
Dimensions hors tout
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 12 600 mm | Fixe |
| Largeur hors tout | 2 450 mm | Fixe |
| Hauteur hors tout | 800 mm | Fixe |
Volume de charge et plateau
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Longueur du plateau de chargement | 12 192 mm | Fixe |
| Largeur du plateau de chargement | 2 450 mm | Fixe |
| Hauteur de plateau (en charge) | 800 mm | Fixe |
Masses et capacités
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Charge utile de référence | 80 000 kg | Fixe |
| Masse à vide de référence | 9 000–9 250 kg | Adaptation à la marchandise |
| Masse totale technique | 89 000 kg | Fixe |
| Compatibilité conteneurs | Plateau 40 ft ; options projet 20/30/45 ft / Conteneur ISO 1×40 ft ou charges sur plateau | Adaptation à la marchandise |
Train roulant
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Nombre d'essieux | 4 essieux | Fixe |
| Capacité technique par essieu | 25 000 kg | Fixe |
| Suspension | Poutres d'essieux rigides oscillantes / suspension à compensation | Fixe |
| Dimension des pneumatiques | Pneus pleins industriels | Fixe |
| Nombre de pneumatiques | 8 pneus | Fixe |
Circuit électrique
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Tension du circuit | 24 V | Fixe |
Structure et matériaux
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Matériau principal du châssis | Châssis acier soudé à caissons renforcés | Fixe |
| Matériau du plancher / du plateau | Plancher acier antidérapant de 8 à 10 mm | Fixe |
Chargement, déchargement et exploitation
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Verrous / système de positionnement | Interface d'attelage à col de cygne rapporté, avec guides et verrous de conteneur / Guides d'angle 40 ft et quatre verrous tournants renforcés | Adaptation à la marchandise |
Sécurité et conformité
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Référence de conception / d'homologation | Usage RoRo ou terminal fermé uniquement ; à accorder au tracteur à col de cygne et aux limites des rampes | Fixe |
Équipements spécialisés
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Vitesse maximale d'exploitation sur terminal | 6 km/hBase de vitesse en charge pour la classe 100 t ; le maximum à vide est défini séparément. | Fixe |
| Pneumatiques de remorque roll-trailer | Huit pneus pleins ou super-élastiques pour terminal | Fixe |
Configurations disponibles
Ce qui peut être spécifié sur ce produit, et ce que chaque choix modifie. Les combinaisons sont validées par le bureau d'études selon vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination avant chiffrage.
Adaptation à la marchandise
Verrous tournants et guides de conteneur
Verrous tournants ou guides adaptent une remorque roll aux conteneurs ISO
Recommandé pour: les opérations conteneurs RoRo à bord des navires et dans les terminaux
Sans cette option: le plateau ouvert convient mieux à l'acier, aux bobines de papier et aux charges de projet, mais ne permet pas d'immobiliser directement un conteneur par ses pièces de coin normalisées.
Sur notre échantillon Masse à vide de référence 9 000–9 250 kg
Modifie: Masse à vide de référence, Compatibilité conteneurs, Verrous / système de positionnement
À confirmer lors de la demande: Fournir le produit, la FDS, la densité, la température, la pression de chargement et de vidange et le code applicable dans le pays de destination
Spécifier pour votre région
Le même produit se construit différemment selon les marchés. Voici les points de train roulant et de conformité qui déterminent la fabrication, par destination.
- Afrique
- Étanchéité à la poussière, suspension renforcée, flexibles climat chaud, lot d'outillage et de pièces élargi. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique renforcée ; Tambour + ABS 4S/2M ; 12R22.5 / 315/80 R22.5Conformité: Vitesse en site fermé, pression au sol, pente de rampe, col de cygne et étude de freinage ; Homologation propre au pays, étude des essieux et des charges et de la conduite à gauche ou à droite
- Moyen-Orient
- Ensemble chaleur classe 50 °C, faisceaux et joints résistants aux UV, protection contre le sable et refroidissement à forte capacité. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; EBS pour les applications réglementées ou dangereuses ; 12R22.5 / 385/65 R22.5Conformité: Vitesse en site fermé, pression au sol, pente de rampe, col de cygne et étude de freinage ; Agrément national ou GCC, vérification de l'ensemble à 45 t et de l'entraxe des essieux ; étude marchandises dangereuses
- Amérique latine
- Renforts pour routes mixtes, ensemble anticorrosion pour itinéraires côtiers, disponibilité locale des pneumatiques et des pièces. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; 295/80 R22.5 / 12R22.5Conformité: Vitesse en site fermé, pression au sol, pente de rampe, col de cygne et étude de freinage ; Réception par type propre au pays ; seule la base CONTRAN du Brésil est indiquée et les amendements doivent être vérifiés
- Europe de l'Est hors UE
- Ensemble démarrage à froid et joints -30 °C, protection anticorrosion et faisceau électrique hiver. 3 essieux de 9 t ; suspension pneumatique ; Disque ou tambour + EBS avec contrôle de stabilité au roulis ; 385/65 R22.5Conformité: Vitesse en site fermé, pression au sol, pente de rampe, col de cygne et étude de freinage ; Agrément EAC/ECE/ADR/ATP ou national selon le cas ; vérifier les règles frontalières et d'itinéraire
Ce que vous pouvez vérifier avant de commander
L'usine est la nôtre
Demandez une visite en direct de la ligne de soudage, de la cabine de grenaillage et de la cabine de peinture le jour de votre appel. Une société de négoce ne peut pas le faire sur demande.
Ce sont des ingénieurs qui répondent
Les questions de configuration sont traitées par le bureau d'études. Si une réponse exige un calcul, vous recevez le calcul.
Le dossier de contrôle correspond à l'unité
Le contrôle final du véhicule ou de l'ensemble est enregistré avec l'identifiant de l'unité, afin de rattacher le rapport au produit livré.
Les plans sont archivés
Le plan d'ensemble approuvé est archivé avec votre numéro de châssis pendant toute la vie de l'unité : c'est ce qui permet de commander une pièce des années plus tard.
Les documents d'export sont internes
Facture, certificat d'origine, liste des numéros de châssis et certificats d'épreuve sont émis par notre service export : une correction prend des heures et non une semaine.
Les lots successifs restent identiques
Une commande de renouvellement est produite d'après le plan que vous avez déjà approuvé : les pièces sont interchangeables sur votre flotte au lieu d'être presque compatibles.
Envoyez votre plan ou votre cas de charge
Un ingénieur commercial valide la spécification de ce produit selon votre itinéraire, vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination, puis renvoie un plan et un prix livré.