GC-02-S01
Semi-remorque à ridelles
Semi-remorques à ridelles et ridelles rabattables
À partir de 7 700 $US
Des ridelles basses à moyennes retiennent la charge, avec type d'ouverture et hauteur configurables
En bref
- Charge utile de référence
- 38 100–39 000 kg
- Masse totale technique
- 45 500 kg
- Longueur hors tout
- 13 600 mm
- Longueur du plateau de chargement
- 13 600 mm
- Hauteur de plateau (en charge)
- 1 300 mm
- Nombre d'essieux
- 3 essieux
Usage recommandé
marchandises en sacs, matériaux de construction, produits agricoles et fret divers
Différences
Différence avec le modèle à ranchers : accès latéral plus facile et masse à vide plus faible, mais moins de maintien pour les charges en vrac hautes
Spécification de référence
Valeurs de référence avant demande, relevées sur notre échantillon standard de ce produit. Une valeur indiquée sous forme de plage varie selon la configuration nommée en regard. Vos valeurs contractuelles sont celles du plan et de la nomenclature émis après la demande.
Dimensions hors tout
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 13 600 mm | Fixe |
| Largeur hors tout | 2 550 mm | Fixe |
Volume de charge et plateau
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Longueur du plateau de chargement | 13 600 mm | Fixe |
| Largeur du plateau de chargement | 2 480 mm | Fixe |
| Hauteur de plateau (en charge) | 1 300 mm | Fixe |
| Hauteur des ranchers / du bardage | 800–1 200 mm | Hauteur des ranchers |
Masses et capacités
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Charge utile de référence | 38 100–39 000 kg | Hauteur des ranchers |
| Masse à vide de référence | 6 500–6 950 kg | Hauteur des ranchers |
| Masse totale technique | 45 500 kg | Fixe |
| Charge sur pivot d'attelage | 15 000 kg | Fixe |
| Charge du groupe d'essieux | 39 000 kg | Fixe |
Train roulant
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Nombre d'essieux | 3 essieux | Fixe |
| Capacité technique par essieu | 13 000 kg | Fixe |
| Marque d'essieux de référence | FUWA / BPW ou équivalentLa marque est une référence de chaîne d'approvisionnement. | Fixe |
| Suspension | Suspension mécanique à lames renforcée | Fixe |
| Type de freins | Freins à tambour | Fixe |
| ABS / EBS | ABS 4S/2M | Fixe |
| Dimension des pneumatiques | 12R22.5 | Fixe |
| Nombre de pneumatiques | 12 pneus | Fixe |
| Entraxe des essieux | 1 310 mm | Fixe |
Attelage et béquilles
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Dimension du pivot d'attelage | 2 po boulonné ; 3,5 po en option | Fixe |
| Béquilles | Deux vitesses, 28 t au levage / 50 t statique | Fixe |
Circuit électrique
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Tension du circuit | 24 V | Fixe |
| Éclairage | Feux à LED homologués pour le pays de destination | Fixe |
Structure et matériaux
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Matériau principal du châssis | Acier haute résistance Q345B / S355 | Fixe |
| Hauteur du longeron principal | 500 mm | Fixe |
| Matériau du plancher / du plateau | Tôle acier larmée de 3 mm ; bois dur de 30 mm en option | Fixe |
| Matériau de la caisse / de la citerne | Parois fixes renforcées de 1 200 mm / Parois fixes de 800 mm / Panneaux de ridelles rabattables sectionnels | Hauteur des ranchers, Mode d'ouverture des ranchers |
| Protection anticorrosion et peinture | Grenaillage + primaire épodique + finition polyuréthane | Fixe |
Chargement, déchargement et exploitation
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Mode de déchargement | Porte arrière et ridelles rabattables sectionnelles / Porte arrière ; parois non rabattables | Mode d'ouverture des ranchers |
| Points d'arrimage de la charge | 12 paires d'anneaux d'arrimage de 4 000 kg chacun | Fixe |
Configurations disponibles
Ce qui peut être spécifié sur ce produit, et ce que chaque choix modifie. Les combinaisons sont validées par le bureau d'études selon vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination avant chiffrage.
Hauteur des ranchers
Parois hautes
Des parois plus hautes augmentent le volume de contenance
Recommandé pour: les charges légères volumineuses, les produits en sacs et les empilages hauts
Sans cette option: les parois standard sont plus légères et facilitent le chargement latéral, mais retiennent moins bien les chargements hauts.
Sur notre échantillon Hauteur des ranchers / du bardage 800–1 200 mm
Modifie: Hauteur des ranchers / du bardage, Charge utile de référence, Masse à vide de référence, Matériau de la caisse / de la citerne
À confirmer lors de la demande: Confirmer le service, les charges, les dimensions, les conditions de route et de chantier et les exigences du pays de destination
Mode d'ouverture des ranchers
Parois fixes
Les parois fixes comportent moins de jonctions et offrent une rigidité supérieure
Recommandé pour: les vracs ou marchandises en sacs chargés principalement par l'arrière ou par le dessus
Sans cette option: les parois ouvrantes améliorent l'accès latéral au chariot élévateur, mais ajoutent des charnières et des points de verrouillage.
Ridelles rabattables / ouverture sectionnelle
Les ridelles rabattables ou panneaux sectionnels s'ouvrent pour l'accès au chariot élévateur
Recommandé pour: les tournées à arrêts multiples, les palettes et les matériaux de construction
Sans cette option: les parois fixes sont plus résistantes et demandent moins d'entretien, mais ralentissent le chargement latéral.
Modifie: Mode de déchargement, Matériau de la caisse / de la citerne
À confirmer lors de la demande: Confirmer le service, les charges, les dimensions, les conditions de route et de chantier et les exigences du pays de destination
Spécifier pour votre région
Le même produit se construit différemment selon les marchés. Voici les points de train roulant et de conformité qui déterminent la fabrication, par destination.
- Afrique
- Étanchéité à la poussière, suspension renforcée, flexibles climat chaud, lot d'outillage et de pièces élargi. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique renforcée ; Tambour + ABS 4S/2M ; 12R22.5 / 315/80 R22.5Conformité: Hauteur de quai, résistance du plancher au chariot élévateur, température et ATP/FRC le cas échéant ; Homologation propre au pays, étude des essieux et des charges et de la conduite à gauche ou à droite
- Moyen-Orient
- Ensemble chaleur classe 50 °C, faisceaux et joints résistants aux UV, protection contre le sable et refroidissement à forte capacité. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; EBS pour les applications réglementées ou dangereuses ; 12R22.5 / 385/65 R22.5Conformité: Hauteur de quai, résistance du plancher au chariot élévateur, température et ATP/FRC le cas échéant ; Agrément national ou GCC, vérification de l'ensemble à 45 t et de l'entraxe des essieux ; étude marchandises dangereuses
- Amérique latine
- Renforts pour routes mixtes, ensemble anticorrosion pour itinéraires côtiers, disponibilité locale des pneumatiques et des pièces. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; 295/80 R22.5 / 12R22.5Conformité: Hauteur de quai, résistance du plancher au chariot élévateur, température et ATP/FRC le cas échéant ; Réception par type propre au pays ; seule la base CONTRAN du Brésil est indiquée et les amendements doivent être vérifiés
- Europe de l'Est hors UE
- Ensemble démarrage à froid et joints -30 °C, protection anticorrosion et faisceau électrique hiver. 3 essieux de 9 t ; suspension pneumatique ; Disque ou tambour + EBS avec contrôle de stabilité au roulis ; 385/65 R22.5Conformité: Hauteur de quai, résistance du plancher au chariot élévateur, température et ATP/FRC le cas échéant ; Agrément EAC/ECE/ADR/ATP ou national selon le cas ; vérifier les règles frontalières et d'itinéraire
Ce que vous pouvez vérifier avant de commander
L'usine est la nôtre
Demandez une visite en direct de la ligne de soudage, de la cabine de grenaillage et de la cabine de peinture le jour de votre appel. Une société de négoce ne peut pas le faire sur demande.
Ce sont des ingénieurs qui répondent
Les questions de configuration sont traitées par le bureau d'études. Si une réponse exige un calcul, vous recevez le calcul.
Le dossier de contrôle correspond à l'unité
Le contrôle final du véhicule ou de l'ensemble est enregistré avec l'identifiant de l'unité, afin de rattacher le rapport au produit livré.
Les plans sont archivés
Le plan d'ensemble approuvé est archivé avec votre numéro de châssis pendant toute la vie de l'unité : c'est ce qui permet de commander une pièce des années plus tard.
Les documents d'export sont internes
Facture, certificat d'origine, liste des numéros de châssis et certificats d'épreuve sont émis par notre service export : une correction prend des heures et non une semaine.
Les lots successifs restent identiques
Une commande de renouvellement est produite d'après le plan que vous avez déjà approuvé : les pièces sont interchangeables sur votre flotte au lieu d'être presque compatibles.
Envoyez votre plan ou votre cas de charge
Un ingénieur commercial valide la spécification de ce produit selon votre itinéraire, vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination, puis renvoie un plan et un prix livré.