CT-02-S01
Châssis porte-conteneurs extensible
À partir de 7 200 $US
Le châssis télescopique ajuste la longueur par extensions avant, centrale et arrière configurables
En bref
- Charge utile de référence
- 38 870 kg
- Masse totale technique
- 44 000 kg
- Longueur hors tout
- 9 485 mm
- Allongement maximal
- 2 900–4 595 mm
- Nombre d'essieux
- 3 essieux
- Compatibilité conteneurs
- 20/30/40/45 ft ; deux 20 ft en option
Usage recommandé
exploitations routières traitant plusieurs longueurs et positions de conteneurs
Différences
Différence avec le modèle fixe : compatibilité de boîtes plus large, avec davantage de masse à vide, de manipulations et d'entretien ; différence avec le modèle à bogie coulissant : il modifie surtout la longueur du châssis plutôt que de déplacer le groupe d'essieux pour optimiser les charges à l'essieu
Spécification de référence
Valeurs de référence avant demande, relevées sur notre échantillon standard de ce produit. Une valeur indiquée sous forme de plage varie selon la configuration nommée en regard. Vos valeurs contractuelles sont celles du plan et de la nomenclature émis après la demande.
Dimensions hors tout
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 9 485 mm | Fixe |
| Largeur hors tout | 2 550 mm | Fixe |
Volume de charge et plateau
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Allongement maximal | 2 900–4 595 mm | Disposition du mécanisme télescopique |
Cotes d'attelage
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Hauteur de sellette | 980–1 125 mm | Type de châssis |
| Empattement | 6 050 mm | Fixe |
Masses et capacités
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Charge utile de référence | 38 870 kg | Fixe |
| Masse à vide de référence | 5 130–5 450 kg | Type de châssis, Disposition du mécanisme télescopique |
| Masse totale technique | 44 000 kg | Fixe |
| Charge sur pivot d'attelage | 16 000 kg | Fixe |
| Charge du groupe d'essieux | 27 000 kg | Fixe |
| Compatibilité conteneurs | 20/30/40/45 ft ; deux 20 ft en option | Fixe |
Train roulant
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Nombre d'essieux | 3 essieux | Fixe |
| Capacité technique par essieu | 9 000 kg | Fixe |
| Marque d'essieux de référence | BPW / SAF ou équivalentLa marque est une référence de chaîne d'approvisionnement. | Fixe |
| Suspension | Suspension pneumatique | Fixe |
| Type de freins | Freins à disque | Fixe |
| ABS / EBS | EBS 2S/2M avec anti-renversement | Fixe |
| Dimension des pneumatiques | 385/65 R22.5 | Fixe |
| Nombre de pneumatiques | 6 pneus | Fixe |
| Entraxe des essieux | 1 310 mm | Fixe |
| Essieu relevable | Premier essieu relevable, en option ou piloté par la charge | Fixe |
Attelage et béquilles
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Dimension du pivot d'attelage | 2 po boulonné ; 3,5 po en option | Fixe |
| Béquilles | Deux vitesses, 28 t au levage / 50 t statique | Fixe |
Circuit électrique
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Tension du circuit | 24 V | Fixe |
| Éclairage | Feux à LED homologués pour le pays de destination | Fixe |
Structure et matériaux
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Matériau principal du châssis | Châssis col de cygne haute résistance S700MC | Fixe |
| Protection anticorrosion et peinture | Cataphorèse KTL avec couche de finition | Fixe |
Chargement, déchargement et exploitation
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Verrous / système de positionnement | 10 verrous tournants ISO utilisés selon la position télescopique | Fixe |
| Disposition du mécanisme télescopique | Base multi-extension avant + centrale + arrière / Col de cygne télescopique, course de référence de 1 300 mm / Col de cygne surbaissé ; fixe ou télescopique de 1 300 mm selon commande / Extension arrière simple / Extension à deux étages, centrale et arrière / Multi-extension avant + centrale + arrière | Type de châssis, Disposition du mécanisme télescopique |
Configurations disponibles
Ce qui peut être spécifié sur ce produit, et ce que chaque choix modifie. Les combinaisons sont validées par le bureau d'études selon vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination avant chiffrage.
Type de châssis
Col de cygne
Le profil à col de cygne abaisse les conteneurs high cube à tunnel tout en conservant la polyvalence télescopique
Recommandé pour: les exploitations mixtes incluant des high cube 40/45 ft
Sans cette option: un châssis télescopique droit est plus simple et convient aux conteneurs sans tunnel, mais réduit moins la hauteur.
Col de cygne surbaissé
Un col de cygne et une section de châssis plus bas réduisent encore la hauteur au sommet du conteneur
Recommandé pour: les limites de gabarit d'itinéraire strictes et les conteneurs high cube
Sans cette option: un col de cygne standard offre plus de garde au sol et de hauteur structurelle, mais un profil en charge légèrement plus élevé.
Sur notre échantillon Masse à vide de référence 5 130–5 450 kg
Modifie: Masse à vide de référence, Disposition du mécanisme télescopique, Hauteur de sellette
À confirmer lors de la demande: Confirmer le service, les charges, les dimensions, les conditions de route et de chantier et les exigences du pays de destination
Disposition du mécanisme télescopique
Extension arrière
L'extension arrière seule modifie la longueur du châssis avec le moins de mécanismes et de points de manœuvre
Recommandé pour: les parcs de conteneurs relativement stables, gérés principalement par réglage de la longueur arrière
Sans cette option: les extensions centrale ou avant élargissent les possibilités de position du conteneur et de répartition des charges, au prix d'une masse à vide et d'une complexité accrues.
Extension centrale et arrière
Les extensions centrale et arrière modifient conjointement la position du conteneur, l'empattement et la longueur arrière
Recommandé pour: les flottes mixtes 20/40/45 ft et les configurations exigeant une meilleure charge à la sellette
Sans cette option: l'extension arrière seule est plus simple, mais offre moins de positions de conteneur et moins de souplesse de répartition des charges.
Extension avant, centrale et arrière
Les extensions avant, centrale et arrière offrent la plus large combinaison de longueurs de conteneur, de positions et de charges par essieu
Recommandé pour: les flottes à conteneurs très variables
Sans cette option: moins de points d'extension réduisent la masse, le coût et les erreurs de manœuvre, mais restreignent la compatibilité.
Sur notre échantillon Allongement maximal 2 900–4 595 mm
Modifie: Allongement maximal, Disposition du mécanisme télescopique, Masse à vide de référence
À confirmer lors de la demande: Fournir les dimensions de la charge, les charges ponctuelles, les cas d'extension, le rayon de braquage et le gabarit d'itinéraire
Spécifier pour votre région
Le même produit se construit différemment selon les marchés. Voici les points de train roulant et de conformité qui déterminent la fabrication, par destination.
- Afrique
- Étanchéité à la poussière, suspension renforcée, flexibles climat chaud, lot d'outillage et de pièces élargi. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique renforcée ; Tambour + ABS 4S/2M ; 12R22.5 / 315/80 R22.5Conformité: Masse totale du conteneur, implantation des verrous, hauteur du col, répartition des charges par essieu ; Homologation propre au pays, étude des essieux et des charges et de la conduite à gauche ou à droite
- Moyen-Orient
- Ensemble chaleur classe 50 °C, faisceaux et joints résistants aux UV, protection contre le sable et refroidissement à forte capacité. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; EBS pour les applications réglementées ou dangereuses ; 12R22.5 / 385/65 R22.5Conformité: Masse totale du conteneur, implantation des verrous, hauteur du col, répartition des charges par essieu ; Agrément national ou GCC, vérification de l'ensemble à 45 t et de l'entraxe des essieux ; étude marchandises dangereuses
- Amérique latine
- Renforts pour routes mixtes, ensemble anticorrosion pour itinéraires côtiers, disponibilité locale des pneumatiques et des pièces. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; 295/80 R22.5 / 12R22.5Conformité: Masse totale du conteneur, implantation des verrous, hauteur du col, répartition des charges par essieu ; Réception par type propre au pays ; seule la base CONTRAN du Brésil est indiquée et les amendements doivent être vérifiés
- Europe de l'Est hors UE
- Ensemble démarrage à froid et joints -30 °C, protection anticorrosion et faisceau électrique hiver. 3 essieux de 9 t ; suspension pneumatique ; Disque ou tambour + EBS avec contrôle de stabilité au roulis ; 385/65 R22.5Conformité: Masse totale du conteneur, implantation des verrous, hauteur du col, répartition des charges par essieu ; Agrément EAC/ECE/ADR/ATP ou national selon le cas ; vérifier les règles frontalières et d'itinéraire
Ce que vous pouvez vérifier avant de commander
L'usine est la nôtre
Demandez une visite en direct de la ligne de soudage, de la cabine de grenaillage et de la cabine de peinture le jour de votre appel. Une société de négoce ne peut pas le faire sur demande.
Ce sont des ingénieurs qui répondent
Les questions de configuration sont traitées par le bureau d'études. Si une réponse exige un calcul, vous recevez le calcul.
Le dossier de contrôle correspond à l'unité
Le contrôle final du véhicule ou de l'ensemble est enregistré avec l'identifiant de l'unité, afin de rattacher le rapport au produit livré.
Les plans sont archivés
Le plan d'ensemble approuvé est archivé avec votre numéro de châssis pendant toute la vie de l'unité : c'est ce qui permet de commander une pièce des années plus tard.
Les documents d'export sont internes
Facture, certificat d'origine, liste des numéros de châssis et certificats d'épreuve sont émis par notre service export : une correction prend des heures et non une semaine.
Les lots successifs restent identiques
Une commande de renouvellement est produite d'après le plan que vous avez déjà approuvé : les pièces sont interchangeables sur votre flotte au lieu d'être presque compatibles.
Autres variantes de cette catégorie
Même plateforme, carrosserie ou usage différents. À comparer avant de trancher.
Envoyez votre plan ou votre cas de charge
Un ingénieur commercial valide la spécification de ce produit selon votre itinéraire, vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination, puis renvoie un plan et un prix livré.