TB-01-S01
Semi-remorque citerne carburant
Semi-remorques citernes pour liquides
À partir de 16 200 $US
Citerne, robinetterie, systèmes de chargement et équipements de sécurité pour service pétrolier, avec compartiments et construction aluminium en option
En bref
- Charge utile de référence
- 32 450–34 200 kg
- Volume géométrique de la citerne
- 39 000 L
- Masse totale technique
- 39 000 kg
- Longueur hors tout
- 11 420 mm
- Nombre d'essieux
- 3 essieux
- Suspension
- Suspension pneumatique
Usage recommandé
essence, gazole et liquides pétroliers compatibles
Différences
Différence avec une citerne chimique : optimisée pour la logistique carburant et la réglementation matières dangereuses, ce n'est pas une citerne chimique universelle
Spécification de référence
Valeurs de référence avant demande, relevées sur notre échantillon standard de ce produit. Une valeur indiquée sous forme de plage varie selon la configuration nommée en regard. Vos valeurs contractuelles sont celles du plan et de la nomenclature émis après la demande.
Dimensions hors tout
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Longueur hors tout | 11 420 mm | Fixe |
| Largeur hors tout | 2 550 mm | Fixe |
| Hauteur hors tout | 3 680 mm | Fixe |
Dimensions de la citerne
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Diamètre de la citerne | 2 350 mm | Fixe |
Cotes d'attelage
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Hauteur de sellette | 1 220 mm | Fixe |
| Empattement | 6 700 mm | Fixe |
Masses et capacités
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Charge utile de référence | 32 450–34 200 kg | Compartimentage, Matériau de la citerne |
| Masse à vide de référence | 4 800–6 100 kg | Compartimentage, Matériau de la citerne |
| Masse totale technique | 39 000 kg | Fixe |
| Charge sur pivot d'attelage | 12 000 kg | Fixe |
| Charge du groupe d'essieux | 27 000 kg | Fixe |
| Volume géométrique de la citerne | 39 000 L | Fixe |
| Nombre de compartiments | 5–6 compartiments | Compartimentage |
Train roulant
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Nombre d'essieux | 3 essieux | Fixe |
| Capacité technique par essieu | 9 000 kg | Fixe |
| Marque d'essieux de référence | BPW / SAF ou équivalentLa marque est une référence de chaîne d'approvisionnement. | Fixe |
| Suspension | Suspension pneumatique | Fixe |
| Type de freins | Freins à disque | Fixe |
| ABS / EBS | EBS 2S/2M avec anti-renversement | Fixe |
| Dimension des pneumatiques | 385/65 R22.5 | Fixe |
| Nombre de pneumatiques | 6 pneus | Fixe |
| Entraxe des essieux | 1 310 mm | Fixe |
Attelage et béquilles
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Dimension du pivot d'attelage | 2 po boulonné ; 3,5 po en option | Fixe |
| Béquilles | Deux vitesses, 25 t dynamique / 50 t statique | Fixe |
Circuit électrique
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Tension du circuit | 24 V | Fixe |
| Éclairage | Feux à LED homologués pour le pays de destination | Fixe |
Structure et matériaux
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Matériau de la caisse / de la citerne | Cuve elliptique en aluminium, 5 compartiments | Fixe |
| Nuance du matériau de citerne | Aluminium équivalent EN AW-5182 / Alliage d'aluminium 5083-H111 | Matériau de la citerne |
| Épaisseur de virole | 5 mm | Fixe |
| Protection anticorrosion et peinture | Finition de citerne nettoyable et anticorrosion, châssis protégé | Fixe |
Chargement, déchargement et exploitation
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Mode de chargement | Chargement par le haut et par le bas | Fixe |
| Bouche / conduite de déchargement | Système de vidange par le bas API avec raccords de 4 po / Six vannes de fond API indépendantes et collecteur séparé | Compartimentage |
Sécurité et conformité
| Paramètre | Valeur de référence | Varie selon |
|---|---|---|
| Produits transportables de référence | Essence, gazole et autres carburants raffinés compatibles validés | Fixe |
| Code citerne / classe de marchandises dangereuses | Référence ADR L4BH ; homologation du pays de destination requise | Fixe |
| Coupure d'urgence et anti-débordement | Vannes de fond pneumatiques, protection contre le surremplissage et coupure d'urgence | Fixe |
Configurations disponibles
Ce qui peut être spécifié sur ce produit, et ce que chaque choix modifie. Les combinaisons sont validées par le bureau d'études selon vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination avant chiffrage.
Compartimentage
Multi-compartiments
Les compartiments multiples séparent les qualités de carburant et réduisent les mouvements de liquide
Recommandé pour: la livraison multiproduits et les tournées à arrêts multiples
Sans cette option: un compartiment unique est plus simple et exploite le volume plus efficacement, mais ne permet pas de séparer différents produits.
Sur notre échantillon Nombre de compartiments 5–6 compartiments
Modifie: Nombre de compartiments, Masse à vide de référence, Charge utile de référence, Bouche / conduite de déchargement
À confirmer lors de la demande: Confirmer la répartition des volumes, les matériaux, la base de calcul des épaisseurs, le nettoyage et les raccordements de transfert
Matériau de la citerne
Aluminium
La citerne en aluminium réduit la masse à vide et augmente la charge utile, avec une bonne résistance à la corrosion
Recommandé pour: le transport pétrolier privilégiant la charge utile et la consommation
Sans cette option: l'acier peut coûter moins cher et se réparer plus facilement sur place, mais il est plus lourd.
Sur notre échantillon Masse à vide de référence 4 800–6 100 kg
Modifie: Masse à vide de référence, Charge utile de référence, Nuance du matériau de citerne
À confirmer lors de la demande: Confirmer la répartition des volumes, les matériaux, la base de calcul des épaisseurs, le nettoyage et les raccordements de transfert
Spécifier pour votre région
Le même produit se construit différemment selon les marchés. Voici les points de train roulant et de conformité qui déterminent la fabrication, par destination.
- Afrique
- Étanchéité à la poussière, suspension renforcée, flexibles climat chaud, lot d'outillage et de pièces élargi. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique renforcée ; Tambour + ABS 4S/2M ; 12R22.5 / 315/80 R22.5Conformité: FDS et densité, compatibilité des matériaux, répartition des compartiments et service de vidange ; Homologation propre au pays, étude des essieux et des charges et de la conduite à gauche ou à droite
- Moyen-Orient
- Ensemble chaleur classe 50 °C, faisceaux et joints résistants aux UV, protection contre le sable et refroidissement à forte capacité. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; EBS pour les applications réglementées ou dangereuses ; 12R22.5 / 385/65 R22.5Conformité: FDS et densité, compatibilité des matériaux, répartition des compartiments et service de vidange ; Agrément national ou GCC, vérification de l'ensemble à 45 t et de l'entraxe des essieux ; étude marchandises dangereuses
- Amérique latine
- Renforts pour routes mixtes, ensemble anticorrosion pour itinéraires côtiers, disponibilité locale des pneumatiques et des pièces. 3 essieux de 13 t ; suspension mécanique ou pneumatique ; Tambour + ABS ; 295/80 R22.5 / 12R22.5Conformité: FDS et densité, compatibilité des matériaux, répartition des compartiments et service de vidange ; Réception par type propre au pays ; seule la base CONTRAN du Brésil est indiquée et les amendements doivent être vérifiés
- Europe de l'Est hors UE
- Ensemble démarrage à froid et joints -30 °C, protection anticorrosion et faisceau électrique hiver. 3 essieux de 9 t ; suspension pneumatique ; Disque ou tambour + EBS avec contrôle de stabilité au roulis ; 385/65 R22.5Conformité: FDS et densité, compatibilité des matériaux, répartition des compartiments et service de vidange ; Agrément EAC/ECE/ADR/ATP ou national selon le cas ; vérifier les règles frontalières et d'itinéraire
Ce que vous pouvez vérifier avant de commander
L'usine est la nôtre
Demandez une visite en direct de la ligne de soudage, de la cabine de grenaillage et de la cabine de peinture le jour de votre appel. Une société de négoce ne peut pas le faire sur demande.
Ce sont des ingénieurs qui répondent
Les questions de configuration sont traitées par le bureau d'études. Si une réponse exige un calcul, vous recevez le calcul.
Réservoirs certifiés par tiers
Les épreuves sont réalisées sous contrôle et le certificat porte le numéro de châssis de l'unité, ce qui permet de le rattacher à la remorque livrée.
Les plans sont archivés
Le plan d'ensemble approuvé est archivé avec votre numéro de châssis pendant toute la vie de l'unité : c'est ce qui permet de commander une pièce des années plus tard.
Les documents d'export sont internes
Facture, certificat d'origine, liste des numéros de châssis et certificats d'épreuve sont émis par notre service export : une correction prend des heures et non une semaine.
Les lots successifs restent identiques
Une commande de renouvellement est produite d'après le plan que vous avez déjà approuvé : les pièces sont interchangeables sur votre flotte au lieu d'être presque compatibles.
Autres variantes de cette catégorie
Même plateforme, carrosserie ou usage différents. À comparer avant de trancher.
Envoyez votre plan ou votre cas de charge
Un ingénieur commercial valide la spécification de ce produit selon votre itinéraire, vos limites de charge à l'essieu et la réglementation de destination, puis renvoie un plan et un prix livré.